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Micron Document

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<title>Freezing Point</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Freezing Point</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Der aus dem Englischen stammende Begriff <b>Freezing Point</b> bezeichnet übersetzt ganz allgemein den <a href="Gefrierpunkt" title="Gefrierpunkt">Gefrierpunkt</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> von <a href="Fl%C3%BCssigkeit" title="Flüssigkeit">Flüssigkeiten</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fachterminologie_zu_Flugtreibstoffen">Fachterminologie zu Flugtreibstoffen</h2></div>

<p>Der <b>Freezing Point</b> (FRP; auch <i>Freeze Point</i>) bezeichnet eine Kälteeigenschaft von <a href="Kerosin" title="Kerosin">Jet</a>- und <a href="AvGas" title="AvGas">AvGas</a>-Flugtreibstoffen. Er stellt die tiefste Temperatur dar, bei der Treibstoff noch flüssig ist. Bei tieferen Temperaturen kommt es zur Auskristallisation von <a href="Paraffin" title="Paraffin">Paraffinen</a>. Die offizielle deutsche Übersetzung lautet: <b>Gefrierpunkt</b>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bisweilen wird vom <b>Ausfällpunkt</b> gesprochen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bestimmung">Bestimmung</h3></div>

<p>Zur Ermittlung des Freezing Points (siehe auch: ASTM D 2386<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) wird eine Probe unter definierten Bedingungen abgekühlt, bis sie durch die Bildung von Paraffin<a href="Kristall" title="Kristall">kristallen</a> trüb oder wolkig wird (siehe auch: <a href="Cloudpoint" title="Cloudpoint">Cloudpoint</a>). Anschließend wird die Probe wieder aufgeheizt. Die Temperatur, an der die Probe wieder klar erscheint, wird als Freezing Point (Gefrierpunkt) bezeichnet. Die Messung wird heutzutage automatisch mit Hilfe von Fotozellen durchgeführt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="FRP_vs._Stockpunkt">FRP vs. Stockpunkt</h3></div>

<p>Da Flugtreibstoff eine Mischung vieler verschiedener Stoffe ist, lässt sich kein <a href="Gefrierpunkt" title="Gefrierpunkt">Gefrierpunkt</a> im thermodynamischen Sinne, sondern lediglich ein Gefrier- bzw. Schmelzintervall angeben. Der Freezing Point ist die obere Temperatur dieses Temperaturintervalls (genaugenommen sogar etwas über diesem Intervall). Die untere Temperatur des Intervalls nennt man Stockpunkt. Laut<sup id="cite_ref-Cold_Fly_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Cold_Fly-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> liegt der <a href="Stockpunkt" title="Stockpunkt">Stockpunkt</a> ca. 9–12 °C unter dem Freezing Point (siehe dazu auch: <a href="Pourpoint" title="Pourpoint">Pourpoint</a>). Die unglückliche Begriffsbildung im Englischen und die direkte deutsche Übersetzung könnten den Eindruck entstehen lassen, dass knapp unterhalb des FRP das Kerosin fest wird. Das ist nicht richtig, es werden nur sehr geringe Paraffinmengen fest.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="FRP_vs._Cloudpoint">FRP vs. Cloudpoint</h3></div>

<p>Bei <a href="Dieselkraftstoff" title="Dieselkraftstoff">Dieselkraftstoff</a>, <a href="Heiz%C3%B6l_EL" class="mw-redirect" title="Heizöl EL">Heizöl EL</a> und diversen <a href="Marinediesel%C3%B6l" title="Marinedieselöl">Marinedieselöl</a>sorten nennt man die obere Temperatur des Schmelzintervalls Cloudpoint. Sie wird ähnlich wie der FRP bestimmt (ggf. mit derselben multifunktionellen Apparatur).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bedeutung_in_der_Luftfahrt">Bedeutung in der Luftfahrt</h3></div>

<p>Der FRP ist neben dem <a href="Flammpunkt" title="Flammpunkt">Flammpunkt</a> die wichtigste sicherheitsrelevante Qualität der diversen Jet-Grades. Er gibt an, ab welcher Temperatur Kraftstofffilter bzw. Einspritzdüsen verstopfen können. Piloten sind gehalten, die Kerosintemperatur nie unter FRP+3 Kelvin abfallen zu lassen.<sup id="cite_ref-Cold_Fly_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-Cold_Fly-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Falls sie in diese kritische Situation kommen sollten, müssen sie tiefer<sup id="cite_ref-Cold_Fly_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-Cold_Fly-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder schneller fliegen.<sup id="cite_ref-Cold_Fly_4-3" class="reference"><a href="#cite_note-Cold_Fly-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Damit erhöht sich die Luftreibung an der Außenhaut, die so erzeugte Wärme hebt die Temperatur an.

</p><p>Den FRP verbessernde Zusätze (Additive) sind in den Jet-Sorten nicht zugelassen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dict.leo.org/englisch-deutsch/Gefrierpunkt">Leo: Übersetzung von Gefrierpunkt</a>.</span>

</li>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.astm.org/Standards/D2386.htm">ASTM Standard</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-Cold_Fly-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Cold_Fly_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Cold_Fly_4-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Cold_Fly_4-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Cold_Fly_4-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.iasa.com.au/folders/Safety_Issues/RiskManagement/cold_fuel.htm">Sicherheitsempfehlungen</a>.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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